Prodotte, nel mese, circa 22mila autovetture (-49,7%) secondo i dati preliminari di 金狮娱乐.
Torino, 10 aprile 2025 鈥� A febbraio 2025, secondo i dati ISTAT, la produzione dell鈥檌ndustria automotive italiana nel suo insieme[1] registra un calo del 31,3% rispetto a febbraio 2024, mentre nei primi due mesi del 2025 diminuisce del 28,7%.
Guardando ai singoli comparti produttivi del settore, l鈥檌ndice della fabbricazione di autoveicoli[2] (codice Ateco 29.1) registra una variazione tendenziale negativa del 33,5% a febbraio 2025 e diminuisce del 34,9% nei primi due mesi del 2025 rispetto allo stesso periodo del 2024; quello della fabbricazione di carrozzerie per autoveicoli, rimorchi e semirimorchi (codice Ateco 29.2) cresce del 2,3% nel mese e del 4,4% nel bimestre, e quello della fabbricazione di parti e accessori per autoveicoli e loro motori[3] risulta in calo del 25,6% a febbraio e del 20,6% nel periodo gennaio-febbraio 2025.
Secondo i dati preliminari di 金狮娱乐, la produzione domestica delle sole autovetture a febbraio 2025 ammonta a circa 22mila unit脿, in calo del 49,7% rispetto a febbraio 2024. Nel cumulato dei due mesi, invece, sono state prodotte 33mila autovetture, in diminuzione del 55,2% su gennaio-febbraio 2024.
Il comparto produttivo automotive si colloca nel contesto di una produzione industriale italiana complessiva ancora in flessione a febbraio 2025 rispetto ai livelli del secondo mese dello scorso anno: l鈥�indice della produzione industriale nel suo complesso[4], infatti, cala del 2,7% a febbraio e chiude a -1,8% i primi due mesi dell鈥檃nno in corso rispetto allo stesso periodo del 2024.
Il fatturato dell鈥檌ndustria in senso stretto (escluso il comparto Costruzioni) registra una variazione negativa dell鈥�1,4% a gennaio 2025, ultimo dato disponibile (-1,6% sul mercato interno e -0,8% sui mercati esteri) e chiude l鈥檌ntero 2024 a -3,4% (-3,8% il mercato interno e -2,6% i mercati esteri).
Non si arresta il trend negativo dell鈥檌ndice della produzione automotive italiana, che registra un鈥檜lteriore pesante flessione a doppia cifra a febbraio (-31,3%).
Come nel mese precedente, mantengono una variazione negativa sia l鈥檌ndice della fabbricazione di autoveicoli (-33,5%) 鈥� complice il significativo calo, -49,7%, registrato, secondo i dati preliminari di 金狮娱乐 dalla produzione di autovetture, per un totale di circa 22mila unit脿 prodotte 鈥� sia l鈥檌ndice della produzione di parti e accessori per autoveicoli e loro motori, in peggioramento (-25,6%).
I numeri parlano da s茅 e descrivono uno scenario preoccupante - anche alla luce dei recenti provvedimenti dell鈥橝mministrazione Trump in tema di dazi - che necessita di interventi mirati ed immediati. In queste settimane abbiamo espresso le nostre perplessit脿 sul 鈥楶iano d'azione per l'Automotive鈥� presentato dalla Commissione europea, auspicando una revisione nei contenuti e nella forma, che metta alla base la piena neutralit脿 tecnologica come principio fondamentale e implementi misure rivolte alla salvaguardia della competitivit脿 delle imprese 鈥� per esempio in riferimento alla mitigazione dei costi dell鈥檈nergia e alla riduzione degli oneri burocratici 鈥� e un piano di rinnovo del parco circolante auto europeo. Urgente anche l鈥檃dozione della proposta di emendamento al Regolamento CO2 degli autoveicoli leggeri che introduce una flessibilit脿 su tre anni (2025-2027) nel calcolo delle sanzioni per i Costruttori derivanti dal mancato raggiungimento dei target.
Gianmarco Giorda, Direttore Generale di 金狮娱乐
A gennaio-dicembre 2024 (ultimo dato disponibile), l鈥�export di autoveicoli (autovetture e veicoli industriali nuovi) dall鈥橧talia vale 17,6 miliardi di Euro, mentre l鈥檌mport vale 36,8 miliardi di Euro. Gli Stati Uniti rappresentano, in valore, il primo Paese di destinazione dell鈥檈xport di autoveicoli dall鈥橧talia, con una quota del 18,9%, seguiti da Germania (15,3%) e Francia (11,3%).
Nello stesso periodo, l鈥�export della componentistica automotive vale 24,6 miliardi di Euro, con un saldo positivo di 6,8 miliardi di Euro.
Il fatturato[5] del settore automotive nel suo complesso presenta una flessione del 23,2% a gennaio (ultimo dato disponibile), a causa di una componente interna in calo del 27,8% e di una componente estera a -19,5%. Nell鈥檌ntero 2024, il fatturato cala invece del 14,7% (-16,9% il fatturato interno e -12,6% quello estero).
Infine, il fatturato delle parti e accessori per autoveicoli e loro motori presenta una variazione tendenziale negativa del 20,8% a gennaio (-30% la componente interna e -11,7% la componente estera). Nel periodo gennaio-dicembre 2024, l鈥檌ndice del fatturato di questo comparto registra un decremento del 14,4%, con un calo del 24,3% della componente interna e del 2,3% della componente estera.
[1]Codice Ateco 29: fabbricazione di autoveicoli, fabbricazione di carrozzerie autoveicoli, rimorchi e semirimorchi e fabbricazione di parti e accessori per autoveicoli e loro motori (esclusi penumatici).
[2] Per 鈥渁utoveicoli鈥� si intendono le autovetture e i veicoli commerciali leggeri e pesanti.
[3]Codice Ateco 29.3, non include pneumatici.
[4]Corretto per gli effetti di calendario: i giorni lavorativi sono stati 20 a febbraio 2025 contro i 21 di febbraio 2024 (猫 escluso il comparto Costruzioni). A partire da gennaio 2024, gli indici della produzione industriale sono diffusi da ISTAT nella nuova base di riferimento 2021=100.
[5] Dati grezzi. I dati aggiornati a gennaio saranno pubblicati da Istat il 29 aprile 2025.